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外贸及海运知识
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旧式运输票据——海运单
           海运单(Sea Waybill),又称海上运送单或海上货运单,它是“承运人向托运人或其署理人标明货品已收妥待装的票据,是一种不行转让的票据,即不须以在目标港展现该票据作为收货条件,不须持票据寄到,船长或其署理人可凭收货人收到的货到关照或其身份证明而向其交货”(引自1978年9月团结国欧洲经济委员会《Recommendation》)
    海运单与提单的区别和联系
    1、提单是货品收条、运输条约、也是物权凭据,海运单只具有货品收条和运输同这两种性子,它不是物权凭据。
    2、提单可以是指示仰面情势,通地背书流畅转让:海运单是一种非流能性票据,海支单上标明白确定的收货人,不克不及转让流畅。
    3、海运单和提单都可以作成“已装船(Shipped on board)情势,也可以是”收妥备运“(Received for shipment)情势 。海运单的正面积各栏目款式和缮制办法与海运单提单根本相反,只是海运单收货人栏不克不及做成指示性仰面,应缮制确定的详细收货人。
    4、提单的正当持有人和承运人凭提单提货和交货,海运单上的收货人并不出示海运单,仅凭提货关照或其身份证明提货,承运人凭收货人出示得当身份证明交付货品。
    5、提单有全式和简式提单之分,而海运单是简式单证,反面不列细致货运条款但载有一条可引用海运提单反面内容的条款。
    6、海运单和记名提单(Straight B/L),固然都命名收货人,不作背书转让,但它们有着实质的差别,记名提单属于提单的一种,是物权凭据,持记名提单,收货人可以在 提货却不克不及凭海运单提货。
    利用海运单的利益
    海运单仅触及托运人、承运人、收货人三方,步伐复杂,操纵利便,有利于货品的转移。
    ****,海运单是一种宁静凭据,它不具有转让流畅性,可制止票据遗失和伪造提单所发生的结果。
    其次,提货便捷、实时、节流用度,收货人提货无须出示海运单,这既办理了近途海运货到而提单未到的罕见题目,又制止了延期提货所发生的滞期费、仓储费等。
    再次,海运单不是物权凭据,扩展海运单的利用,可以为以后推行EDI电子提单提供理论的根据和大概。
    海运单的利用
    1、跨国公司的总分公司或相干的子公司间的商业往来。2、在赊销或两边买方付款作为转移货品一切以的条件条件,提单已得到其利用意义。
    3、 往来已久,充实信托,干系亲密的同伴商业间的商业/
    4、无资金危害的 家用的公家物品,贸易代价的样品。
    5、在长途海运的状况下,每每是货品先到而提单未到,宜接纳海运单。
    海运单的不敷及办理措施
    海运单在理论中也存在着一些题目,为此,国际海事委员会制定并经过了《海运单一致规矩》。
    海运单的不敷次要表现在以下两 方面:
    1、入口方作为收货人,但他不是运输左券的订约人,与承运人无左券干系,假如 出口方发货收款后,向承运人书面提出变动收货人,则原收货人无诉讼权。
    《海运单一致规矩》第三条划定:“托运人订立运输条约,不但代表本人,同时也代表收货人,而且向承运人包管他有此权限”,同时,第六条划定:“托运人具有将支配权转让 收货的选择权,但应在承运人收取货品之前利用,这一选择权的利用,应在海运单或相似的文件上注明。”这此划定既明白了收货人与承运人之间也具有执法左券干系,也停止了托运人在原收货人提货前变动收货人的权益。
    2、对出口托运人来说,海支票据项下的货品每每是货到而单未到,入口方已先行提货,假如入口收货人托故拒付、拖付货款、出口方就会有货、款两失的伤害。为制止此类状况,可以思索以银行作为收货人,使货权掌握在银行手中,直到入口方付清货款。
    海运单将会作为海运提单的替换票据,失掉愈加普遍的使用,理解海运片面[piàn miàn]的知识,才干更好地顺应国际商业的不停开展。
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